數字式汽車衡VS模擬式汽車磅區別詳解

香川導語：數字汽車衡：是采用數字傳(chuan) 感器和數字儀(yi) 表組成的衡器。數字傳(chuan) 感器對壓力信號直接轉換成數字信號，並通過485信號傳(chuan) 出一串字符，數字儀(yi) 表的端口也是485端口，對傳(chuan) 感器送來的信號進行解析並進行運算，顯示出重量。

模擬汽車磅：是采用模擬傳(chuan) 感器和模擬儀(yi) 表組成的衡器。模擬傳(chuan) 感器傳(chuan) 出的信號是電壓信號，由模擬儀(yi) 表對此電壓進行轉換成重量。模擬汽車衡容易被接入遙控器作假，當傳(chuan) 感器線比較長時，有信號衰減導致重量不準，而這些在數字汽車衡裏是不存在的。

值得注意的是，模擬儀(yi) 表基本上可以接任何廠家的傳(chuan) 感器，而數字儀(yi) 表隻能接同一廠家的傳(chuan) 感器，原因是數字傳(chuan) 感器采用了保密的通訊協議與(yu) 儀(yi) 表進行信息交互，因此別的廠家傳(chuan) 感器是無法接的。

數字化通訊--數字式汽車衡解決(jue) 傳(chuan) 輸信號弱及幹擾問題

①模擬式傳(chuan) 感器的輸出信號大一般在數十毫伏，在電纜傳(chuan) 輸這些弱信號過程中，很容易受到幹擾 ，從(cong) 而造成係統工作不穩定或計量準確性降低。而數字式傳(chuan) 感器的輸出信號均在3-4V左右，其抗幹擾能力遠大於(yu) 模擬信號數百倍，解決(jue) 傳(chuan) 輸信號弱及幹擾問題

②采用RS485總線技術，實現信號的遠距離傳(chuan) 輸，傳(chuan) 輸距離不小於(yu) 1000米；

③總線結構便於(yu) 多個(ge) 稱重傳(chuan) 感器的應用，在同一個(ge) 係統中多可接32隻稱重傳(chuan) 感器。

智能化技術--數字式地磅解決(jue) 偏載溫度影響問題和解決(jue) 時間效應蠕變問題

防止利用簡單電路改變稱量信號大小作假

②數字式地磅能自動補償(chang) 和調整因偏載和溫度變化產(chan) 生的影響。一致性，互換性好，多隻傳(chuan) 感器並聯組秤後，可用軟件方法實現線性，修正及性能補償(chang) ，減少係統誤差，簡化了秤體(ti) 的現場安裝調試，標定，調整。 ③故障自動診斷，出錯信息代碼提示功能。

④當負荷長時間加在一稱重傳(chuan) 感器上時，其輸出常有較大變化，數字式稱重傳(chuan) 感器通過內(nei) 部微處理器裏的軟件，自動補償(chang) 了蠕變。

數字化校準技術--數字式汽車衡無需稱重顯示儀(yi) 表降低地磅故障率：

①使衡器偏載（四角）校準一次自動完成；

②可以根據需要修改衡器的量程係數和零點數值、使每隻傳(chuan) 感器的係數和零點參數一致。

③數字式地磅可直接接在計算機上顯示稱重過程，減少了稱重故障環節。當今計算機硬件極為(wei) 可靠，故由此組成的稱重係統更加安全可靠模擬式地磅由鋼結構模塊式秤台，高精度橋式電阻應變模擬傳(chuan) 感器和靜態稱重控製顯示儀(yi) ，密封型防水接線盒等組成。

以上是數字式汽車衡VS模擬式汽車磅區別詳解。