懷仁60噸地磅)臨(lin) 汾汽車磅報價(jia) )洪洞吊鉤稱製造廠(祁縣電子隔爆吊秤)蒲縣防爆秤修理)沁源吊鉤稱(古縣叉車秤工廠(柳林防爆電子磅)永和地磅多少錢)榆次電子秤修理)沁縣衡器維修：
淺談如何排除電子衡器的特殊故障？
不管是所發生的故障屬於(yu) 那種類型，無非是由電源、機械傳(chuan) 力機構、稱重傳(chuan) 感器及稱重顯示器等多個(ge) 主要方麵產(chan) 生的。針對一些在安裝和維護電子衡器的過程中出現的相對特殊的故障，下文便介紹一些相關(guan) 處理經驗。
一、安裝檢查是否故障
檢查故障的過程結合有關(guan) 文獻[1]的論述，筆者進一步詳細地對檢查分析數顯儀(yi) 表和傳(chuan) 感器兩(liang) 個(ge) 部分係統故障的各個(ge) 環節作了如下總結：
1.空載時數顯儀(yi) 表顯示歸零與(yu) 否
2.數顯儀(yi) 表所顯示的數字穩定與(yu) 否，是否反複亂(luan) 跳
3.加載後，數顯儀(yi) 表顯示的數字變化是否與(yu) 加載量成線性變化關(guan) 係
4.加載後，數顯儀(yi) 表顯示的數字變化緩慢與(yu) 否
5.加載再卸載後，數顯儀(yi) 表顯示是否能重新歸零
6.經過多次加載和卸載，數顯儀(yi) 表顯示是否每次正常
二、元件存在固有的缺陷
在軋鋼廠對一台鋼坯秤時遇到一種未曾發生過的現象，那就是安裝完成後用測試砝碼標定時，卻發現現實以表顯示出的重量並不隨所施加的砝碼重量的變化而變化，而是忽多忽少，並且儀(yi) 表所顯示的數量竟然與(yu) 砝碼所放的位置有關(guan) ，所以根本沒法進行正確標定。已知該秤重力傳(chuan) 感器的連接方式為(wei) 並聯，經過仔細檢查後，確認其連接線路是正確的，且數顯儀(yi) 表和機械部分無任何故障和錯誤。我們(men) 初步將問題歸結於(yu) 傳(chuan) 感器上。為(wei) 了進一步查找原因，我們(men) 將數顯儀(yi) 表用模擬器標定後重新介入傳(chuan) 感器，接著取一隻測試砝碼分別壓秤的四角，結果有三個(ge) 角顯示值是正值，剩下的一個(ge) 角的顯示值是負值；用萬(wan) 用表測試該傳(chuan) 感器的毫伏值為(wei) 負值。我們(men) 斷定顯示值是負值的那個(ge) 角的傳(chuan) 感器內(nei) 部接線可能有誤，便將該角傳(chuan) 感器的橋壓線正負極調換，結果該角的顯示值變為(wei) 正值了；通過檢校各傳(chuan) 感器線性度均合格。由此判斷，由於(yu) 傳(chuan) 感器在出廠前進行封裝時，其橋壓或信號的內(nei) 部引線的正負極被接反了，導致在安裝的時候按照正常的色標連接產(chan) 生了以上故障。由此可見在對新安裝或更換傳(chuan) 感器後應對傳(chuan) 感器的輸出信號進行測量，判斷其輸出信號是否正常，以便標定工作順利進行。
另一次是在汽車衡大修中，由於(yu) 更換其中的四隻傳(chuan) 感器及其接線盒，通電後，該秤卻不能正常工作，秤的顯示儀(yi) 表顯示“----”。重新標定後現象依舊。由於(yu) 傳(chuan) 感器及其接線盒均為(wei) 新購置，因此故障原因重點檢查連接線路，發現線路並沒有接錯的地方。用萬(wan) 用表測量傳(chuan) 感器的總輸出為(wei) 零，供橋正常；逐一將各傳(chuan) 感器輸出從(cong) 接線盒上取下測量其毫伏值均正常。於(yu) 是將顯示儀(yi) 表斷開，用萬(wan) 用表來進行檢查總線，結果發現信號正極與(yu) 負極之間發生短路，導致傳(chuan) 感器輸出為(wei) 零。接下來便檢查傳(chuan) 感器總線，但是結果並未有短路現象，這時便可斷定問題出在傳(chuan) 感器的接線盒中。再用萬(wan) 用表對傳(chuan) 感器接線盒進行單獨檢查，發現接線盒的信號正負極有短路之處，問題是因接線盒產(chan) 品質量造成的。通過仔細分析可以斷定該接線盒出廠前未經過認真的檢驗。
三、不合理的安裝設計造成的問題
某單位有一台長14米的100噸汽車衡，在使用不到半年經常發生限位被撞壞、傳(chuan) 感器壓壞。通過觀察發現，該汽車衡引道直線段不足2米，汽車不能正對汽車衡直線上下秤，汽車上下秤都會(hui) 對汽車秤產(chan) 生巨大的側(ce) 向力，傳(chuan) 感器選用的是30噸柱式傳(chuan) 感器6隻。由於(yu) 柱式傳(chuan) 感器受側(ce) 向力衝(chong) 擊後它的歸位性較差，汽車上下秤後，秤體(ti) 都不能很好的回歸到原來的位置，造成計量誤差；終造成限位損壞，秤台垮塌壓壞傳(chuan) 感器。由於(yu) 受地理環境限製，要想將引道直線段改長不太現實。我們(men) 將傳(chuan) 感器改為(wei) 歸位性能較好的橋式傳(chuan) 感器，並對限位加固。通過改造該秤的準確度得到較大提高，故障率也大大降低，問題得以解決(jue) 了。這就是在對傳(chuan) 感器的選型上，未考慮現場環境因素導致。
四、電子衡器工作中出現的故障
電子衡器也會(hui) 在工作狀態時發生各種故障。我們(men) 的無基坑電子汽車衡曾在冬季出現過如是故障：停站的位置不同，顯示儀(yi) 表顯示的重量不一致。我們(men) 將一輛已知重量的汽車開上秤台上時，頭次汽車停在秤台的較前端，其稱量結果顯示略高於(yu) 實際重量；於(yu) 是我們(men) 試著把車停在秤台的較靠後端時，其稱量結果卻低於(yu) 實際重量，因此該秤根本無法正常計量檢斤。仔細檢查發現稱重顯示儀(yi) 表及其連接線路都正常。就在汽車上秤台時，觀察秤體(ti) 發現秤體(ti) 有微弱的擺動，這說明秤體(ti) 中無異物卡死的現象。經過分析判斷，汽車停在秤台的靠後端時稱量結果低於(yu) 實際重量可能是由於(yu) 秤體(ti) 底部地麵上有硬物將秤體(ti) 頂住，使稱量傳(chuan) 感器沒有承受汽車的全部重力。為(wei) 了證明這一點，我們(men) 用鐵鉤伸到秤體(ti) 的底部進行檢查，發現確實有異物頂住了秤體(ti) 。該異物可能是被車輪帶來的煤粉或者塵土、沙粒等順著縫隙進入秤體(ti) 底下的。將異物清楚後，再次檢驗該秤，恢複正常。
當電子衡器在使用中出現儀(yi) 表顯示數據亂(luan) 跳的現象，即不穩定。這種不穩定一般是由於(yu) 儀(yi) 表或者傳(chuan) 感器故障造成的，也有很多是因線盒或者導線連接處受潮、進水等非正常事故引起的[4]。一般處理這類故障首先檢查進入儀(yi) 表的傳(chuan) 感器毫伏信號，如信號穩定則儀(yi) 表有問題，更換儀(yi) 表；信號不穩定，檢查儀(yi) 表供橋電源是否穩定，如不穩定或電壓不正常，應將供橋電源的負載（傳(chuan) 感器）甩開單獨測量，如還不穩定或電壓不正常則儀(yi) 表有問題，更換儀(yi) 表；如供橋電源正常，檢查接線盒是否受潮；受潮，用電吹風將其吹幹；未受潮則逐一測量每個(ge) 傳(chuan) 感器輸出，當測量到某個(ge) 或多個(ge) 傳(chuan) 感器的輸出不穩定，則應檢查輸出不穩定的傳(chuan) 感器的信號電纜，如電纜有破損或接頭受潮，處理之；如無電纜破損或接頭受潮的現象，則應更換傳(chuan) 感器。故障處理完後應重新標定。
五、結語
上述都是一些相對比較特殊的案例，其結果都是經過反複仔細地摸索出來的，為(wei) 此筆者也積累不少寶貴的經驗。但肯定還不包括所有的故障，也就需要吃一塹長一智的精神在實際工作中積累更多的經驗。為(wei) 了盡量避免不必要的故障發生，我們(men) 應該嚴(yan) 格按照規範方法進行安裝、使用，同時還要及時維護。
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