武夷山120噸地磅（延平50T吊秤）涵江軌道稱）集美80噸汽車衡維修

秀嶼軌道衡)建陽120T吊秤)長汀20T地磅(荔城10T吊秤)潭城便攜式地磅)平潭120噸汽車衡(武夷山120噸地磅(延平50T吊秤)涵江軌道稱)集美80噸汽車衡維修高速公路計重收費係統常見故障及處理方法：

一、無稱重數據

車輛通過稱重區域，地磅收費室內(nei) 顯示器無稱重數據，可先檢查收費島上信息處理器內(nei) 的重量顯示，有重量顯示，說明數據未能傳(chuan) 輸到計算機。

1.檢查操作室內(nei) 與(yu) 計算機聯接的插頭，插座是否鬆動，從(cong) 信息處理器接到操作室的電源線的地線是否鬆動。

2.對收費島上的信息處理器開關(guan) 機一次。

3.對室內(nei) 計算機開關(guan) 機一次。

如進行第二項或第三項時故障消失，說明該故障是由於(yu) 某些電磁波對係統的幹擾所致。

4.檢查控製儀(yi) 表接線柱上2【RXD】.3[TXD]對5【GND】的電壓應在-5V—10V之間

（1）若2【RXD】對5【GND】電壓值超出範圍，應屬收費係統通訊接口出現故障。

（2）若3[TXD]對5【GND】電壓值超出範圍，應檢查偏離原因，難以查明時，更換控製儀(yi) 表。

5.數據傳(chuan) 輸芯片損壞，更換數據傳(chuan) 輸芯片。

6.協議芯片損壞，則主板指示燈會(hui) 報警，更換協議芯片。

二、車輛不收尾

1.將信息處理器開關(guan) 機一次，如有數據，屬電磁波幹擾，可繼續使用係統。

2.光幕分車器工作不正常，光幕分車器是依據紅外線來檢測車與(yu) 車之間的縫隙，以達到分車的目的，因此，紅外線正常發射與(yu) 接收是日常維護的重點。

三、輪軸判別錯誤

1.胎型判別錯誤

（1）雙胎被誤判為(wei) 單胎

（2）找出相應損壞的識別器的方法

2.軸型判別錯誤

（1）車速過快，通知駕駛人員減速，重新稱重。

（2）檢查是否為(wei) 輪軸識別器損壞。

（3）非正常車輛通過引起的軸型判別錯誤，這種情況非計重設備問題。

四、車輛分離錯誤

1.車輛多軸

這種情況一般為(wei) 兩(liang) 車連續通過時，前車還未*收尾，在使用光幕收尾時，應保證兩(liang) 車間距大於(yu) 10cm;使用線圈收尾時，兩(liang) 車間距應大於(yu) 3m.

2.車輛分車

有些車輛通過秤台後會(hui) 上傳(chuan) 兩(liang) 組數據，這種情況我們(men) 稱之為(wei) 分車。造成這種情況一般有兩(liang) 種情況：一是車輛本身問題；一些特殊車輛輪胎較高，致使車輛高於(yu) 光幕管的車道，這時可以采取兩(liang) 種辦法解決(jue) 這個(ge) 問題，一是采用人工遮擋光幕的辦法，就是當車輛駛過光幕時有一個(ge) 人將光幕遮擋住，當車輛*駛過後再離開。這樣光幕就不會(hui) 因為(wei) 檢測不到物體(ti) 而收尾。二是隻使用線圈收尾不使用光幕收尾，另一種情況是設備問題，就是光幕管中的接收發送單元有的已經損壞，光幕管一般有六組接收發送單元，而當有一組或兩(liang) 組單元損壞時光幕仍可收尾，但這種情況下有時會(hui) 造成分車，此時應盡快維修或更換光幕管。

3.車輛丟(diu) 軸

（1）車速過快通知駕駛人員減速，重新稱重。

（2）輪軸識別器損壞，檢測方法參照2.2應及時更換。

（3）光幕分車器工作不正常，參照1.2檢查光幕。

（4）空車某一軸的重量過輕，達不到設備所設置的觸發值，此時可調低觸發值，重新稱重。

（5）有些大型貨車的雙聯軸或三聯軸的軸間距不規範。更換一套新型主板。

（6）某些車戶為(wei) 逃避通行費而采取非正常手段引起的丟(diu) 軸。加大稽查力度。

五、稱重誤差過大

1.車速高於(yu) 標準速度，應通知駕駛員降速平穩通過秤台。

2.由於(yu) 路麵不平，車況不佳造成顛簸或車輛過秤台時明顯變速，刹車造成車輛不能平穩通過秤台將不能保持稱量精度。

3.秤體(ti) 間隙

秤芯與(yu) 秤框間隙中卡入硬的異物，應予以排除。